柴油機維修與汽油機維修，誰更復雜？今天，小編和大家分析下汽柴油發(fā)動機有哪些不同之處？在維修發(fā)動機重要方面誰更經(jīng)濟？

柴油機和汽油機的差別

在結構上，柴油發(fā)動機和汽油發(fā)動機有很多相同的地方，每個工作循環(huán)都要經(jīng)歷進氣、壓縮、做功、排氣四個沖程，但在特性方面兩者還是有區(qū)分的。

柴油發(fā)動機動力強、油耗低、壽命長，且經(jīng)濟耐用，因此被廣泛用于貨車上，但體積大、噪音大、燃點低以及冒黑煙等標簽，讓部分消費者對柴油車有所誤解，在排放升級的過程中，柴油車也屢屢進入“黑名單”。汽油發(fā)動機具有轉速高、工作平穩(wěn)、質量輕且易啟動等勢，被廣泛用于家庭用車當中。

汽柴油發(fā)動機各有各的勢與不足，不過在整體結構及工作原理上大同小異，都包含了發(fā)動機裝配的曲柄連桿機構和氣缸適時換氣的配器機構，還有點火、潤滑、冷卻和供給所組成的發(fā)動機四大系統(tǒng)。在工作形式上唯不同的是，汽油發(fā)動機比柴油發(fā)動機多了個點火系統(tǒng)。

那么，兩者維修誰更復雜？

柴油發(fā)動機是靠氣缸中的混合氣壓燃產生動力，發(fā)動機的轉速較低，零部件的磨損相比汽油發(fā)動機也較小，因此使用壽命會更長些。此外，柴油發(fā)動機沒有點火系統(tǒng)，輔助電器相對較少，也沒有復雜的電路系統(tǒng)，所以故障率要遠低于汽油發(fā)動機，即便是偶發(fā)性故障或判斷起來也相對容易，并且成本付出也不會太高。

當然，柴油發(fā)動機也有比較麻煩的地方，比如對燃油品質要求很高，這點不同于汽油。因為柴油機是靠壓燃式點燃，對噴油器的噴射裝置有所要求，劣質柴油會影響噴油器的正常工作，影響發(fā)動機的工作效率，嚴重時會導致發(fā)動機工作缺缸、抖動等現(xiàn)象。就拿維修發(fā)動機重要部位來說，若未能正常維護導致某機位出現(xiàn)故障，如高壓油泵無法供給、增壓器損壞、高壓油管斷裂以及發(fā)動機拉缸等等問題，致使發(fā)動機無法正常工作，會給用戶增加更多費用支出。

另外，柴油不易揮發(fā)、燃點低，在冬季寒冷地區(qū)啟動時不如汽油機，對機油也有相應要求。此外，新上市的國六柴油車需要加入尿素來降低尾氣排放，這讓許多消費者有所遲疑。但考慮到柴油機的動力占據(jù)對勢，且油耗更低，許多行業(yè)用車、工程用車以柴油車列為選。

對于汽油發(fā)動機而言，現(xiàn)在已經(jīng)不再是簡而易之的化油器發(fā)動機時代，隨著時代進步和科技水平的不斷提高，汽油發(fā)動機已逐漸發(fā)展至電控時代，無論是在線束和各個控制單元的布局上都表現(xiàn)得更加先進，還提高了用戶的用車質量，也是大家渴望看到的結果。

不過，在這種良好現(xiàn)象的背后，汽油車主要面對的是維修費用可能更高的情況，為什么會這樣呢？

其，汽油發(fā)動機的燃燒效率基本不如柴油發(fā)動機。汽油發(fā)動機理論狀態(tài)下的空燃比是14.7：1，但在實際工作中，國內汽油的抗爆性偏低，以至于缸內燃燒無法達到標定值，長時間工作之后便會導致氣缸室燃燒不充分、易積碳等現(xiàn)象，也就是平時大家所遇到的油耗高、尾氣排放不達標等癥狀。嚴重時還會導致氣缸內氣門卡滯、頂氣門以及拉缸等突發(fā)情況，此時，解決辦法就是去看“醫(yī)生”，當然，如果用戶能維護得當，也不至于讓發(fā)動機“做手術”。

其二，現(xiàn)在汽油發(fā)動機多數(shù)是由電控系統(tǒng)來控制，對長時間在外奔波或年限里程較長的皮卡來說，十分考驗產品質量。經(jīng)過長期使用，機艙線束和各控制單元信號的傳遞幾乎已受損。此外，當汽油機出現(xiàn)故障，在診斷和維修時多少會更加復雜，雖然大部分情況做基本維修便可解決，但有時也難免會遇到頭大的情況。

汽油發(fā)動機以電控為主，重要是發(fā)動機的“大腦”（控制單元BCM），主要監(jiān)控發(fā)動機及變速箱的信號傳遞，若這方面出現(xiàn)問題，排查起來較為繁瑣，雖然在汽車診斷儀（如愛夫卡F8S-W乘用車診斷儀）的輔助下可以降提高效率，精準找到故障，但相對來說在時間上需要磨掉比較多，維修費用也相當昂貴。

總結

總體而言，從構成上，柴油機維修相對簡單，但維修費用的高低主要取決于自身的故障原因。需要說明的是，貨車和客車大多是非承載式車身，發(fā)動機旦大修可以說是“傷筋動骨”，據(jù)汽修師傅曾在現(xiàn)實中遇到過此場景，大修發(fā)動機時需將車身跟底盤分離，進行故障維修或換置，后期維修的人力、物力以及財力都是無法預估的。

需要指出的是，汽柴油發(fā)動機無論誰好誰壞，或維修成本誰高誰低，都不能單方面地以件論物。要想延長發(fā)動機的壽命，先要注意對發(fā)動機的日常定期保養(yǎng)，才能讓發(fā)動機保持良好的工作狀態(tài)?？偠灾?，發(fā)動機在養(yǎng)不在修，以養(yǎng)代修，不僅能延長發(fā)動機壽命，還會降低不必要維修費用的產生。

后，對于柴油機維修和汽油機維修，我們必須要打包介紹下愛夫卡的F7S-D PRO商用車診斷儀和F8S-W乘用車診斷儀，它們可以給柴油機和汽油機維修帶來快捷、精準、智能、多功能的檢測、編程等體驗。

↓↓↓

F7S-D PRO商用車診斷儀

柴油修車好助手 功能支持國六

診斷類型：覆蓋國內外98%以上柴油電噴、天然氣商用車，以及柴油皮卡、輕卡、SUV等，并支持工程機械、農用機械、電控發(fā)電機組，后處理診斷等。

拓展功能：車輛儀表測試，CAN節(jié)點篩查，OBD針腳電壓自動顯示，DPF再生，氮氧傳感器檢測，天然氣刷寫，標定功能，ECU刷寫，信號模擬發(fā)生器，OR碼編寫，空氣制動監(jiān)控等。

數(shù)據(jù)管理：數(shù)據(jù)管理更穩(wěn)定，通過數(shù)據(jù)遷移，數(shù)據(jù)回放，數(shù)據(jù)共享等方式，快速便捷地解決維修中的數(shù)據(jù)流，數(shù)據(jù)包難題。

在線資料：海量的在線資料和維修案例、操作視頻、電路圖等資料，方便在線查詢，提升維修技術。

應用拓展：出廠標配信號模擬發(fā)生器和汽車專用內窺鏡，使維修更精準，更專注。

在線刷寫：數(shù)據(jù)包瀏覽/支持多格式數(shù)據(jù)包刷寫/添加上萬個數(shù)據(jù)包，刷寫更智能化。

家支持：國內家支持馬單體泵的讀數(shù)據(jù)包功能和刷寫。

發(fā)動機診斷：康明斯/濰柴/錫柴/玉柴/全柴等達原廠功能。

F8S-W乘用車診斷儀

車型豐富：覆蓋中國車系、亞洲車系、美國車系、標準OBDII車型診斷，并不斷持續(xù)更新。

先的新能源車診斷：支持市面主流新能源車診斷。

25大常用特殊功能：保養(yǎng)燈歸零、節(jié)氣門匹配、智能鑰匙匹配、儀表里程調校、電子剎車、電子轉向匹配、胎壓復位、ECU復位、ABS自動排氣、氣囊復位、尾氣后處理、齒訊學習、ECU電腦編程、EEPROM、大燈自適應、懸掛系統(tǒng)、電池匹配、自動變速箱復位、車窗、座椅匹配、氣缸、 噴油嘴編碼、輪胎改裝、解除運輸模式、電子水泵激活，并持續(xù)增加更多維修功能。

體式診斷接頭：包括但不限于起亞、本田、馬自達等接口，以及OBD各形態(tài)接口，輕松應對各種車型診斷插座，滿足多種診斷需求，非常實用。

智能化的數(shù)據(jù)管理：包括車型版本管理、數(shù)據(jù)回放、數(shù)據(jù)遷移、測試報告等，讓診斷過程更有跡可循。

高能配置：超大內存，流暢高效的運行空間，強悍的后臺負載能力

長效續(xù)航：配備10000mAH大容量電池。