礦用防爆機(jī)車安全操作規(guī)程 一、電力機(jī)車駕駛員駕駛?cè)藛T務(wù)必通過培訓(xùn)，了解煤礦運(yùn)送路線，有一定的實際操作技術(shù)性，考試通過、執(zhí)證上崗。 二、駕車前必需做到充足的準(zhǔn)備工作：①加冷卻循環(huán)水。②加柴油機(jī)，夏天用0#輕柴油，冬天用-10#或-20#輕柴油。③加機(jī)油和少許的潤滑劑并給腳制動系統(tǒng)及離合滴油。④傳動鏈條上注小量的潤滑脂。 …

（1）忌運(yùn)行后添加涼水，防爆柴油發(fā)動機(jī)后加上冷卻循環(huán)水會使炙熱的氣缸套、氣缸蓋等主要零部件因陡然碰到?jīng)鏊斐杀?、形變?（2）忌添加燒開的沸水，向寒冷的人體內(nèi)驟加100℃沸水，一樣會爆裂氣缸蓋和人體。應(yīng)待水減溫到60～70℃時再添加。 （3）忌不按照規(guī)定提供的油，如41型柴油機(jī)運(yùn)作時，并不是將緩解壓力搖桿放進(jìn)“工…

防爆柴油機(jī)車運(yùn)作時要留意觀查各儀表盤讀值、排煙系統(tǒng)色調(diào)、熱態(tài)、運(yùn)行響聲是不是一切正常？對發(fā)覺的異常狀況應(yīng)該馬上關(guān)機(jī)送檢修。根據(jù)對汽壓、氣缸壓力及震動數(shù)據(jù)信號鑒別等方式 開展鑒別，較為了點燃起始站的優(yōu)點和缺點。與此同時，燃燒機(jī)的氣缸工作壓力大幅度升高，氣缸蓋的震動回應(yīng)也較強(qiáng)。車子、工程機(jī)械設(shè)備行車時如發(fā)生“qq飛”，還應(yīng)…

煤礦機(jī)車設(shè)備安全性應(yīng)用與常見故障檢修，煤炭企業(yè)歸屬于特殊工種，煤礦業(yè)礦井生產(chǎn)制造工作自然環(huán)境又十分獨特，對礦井機(jī)械設(shè)備也明確提出了高些規(guī)定，不但要具有靠譜的性能指標(biāo)，還務(wù)必具有健全的安全系數(shù)。為了更好地合理減少機(jī)械設(shè)備運(yùn)作安全事故的產(chǎn)生，必須 從機(jī)器設(shè)備的安全性準(zhǔn)入條件，機(jī)器設(shè)備的安裝與工程驗收，線上機(jī)器設(shè)備的運(yùn)作、維…

礦用柴油機(jī)車應(yīng)用維護(hù)保養(yǎng)時要留意的難題。如今就礦井四輪車的應(yīng)用和維護(hù)保養(yǎng)常見問題做下列簡易表明：在溫度小于5℃時，汽車發(fā)動機(jī)運(yùn)行較為艱難，這時必須 依靠機(jī)械設(shè)備輔助方法來運(yùn)行汽車發(fā)動機(jī)。 礦山開采四輪車應(yīng)用維護(hù)保養(yǎng)時要留意的難題。 如今就礦用柴油機(jī)車的應(yīng)用和維護(hù)保養(yǎng)常見問題做下列簡易表明： 1.當(dāng)溫度小于5℃時，汽車發(fā)…

防爆柴油機(jī)車實際操作基本原理： 然料在汽缸內(nèi)點燃，造成的超高壓汽體在汽缸內(nèi)澎漲活塞桿反復(fù)運(yùn)動。曲軸推動發(fā)動機(jī)曲軸旋轉(zhuǎn)作功，然料的能源轉(zhuǎn)換為機(jī)械能。防爆柴油機(jī)車發(fā)動機(jī)造成的驅(qū)動力傳送給傳動系統(tǒng)。根據(jù)操縱和調(diào)整柴油發(fā)動機(jī)和傳動系統(tǒng)，將合適電力機(jī)車運(yùn)作工作狀況的輸出速率和扭距送至各軸減速箱推動主動輪，主動輪造成的驅(qū)動力傳送給…

礦用柴油機(jī)車應(yīng)用維護(hù)保養(yǎng)時要留意的難題。如今就礦井四輪車的應(yīng)用和維護(hù)保養(yǎng)常見問題做下列簡易表明：在溫度小于5℃時，汽車發(fā)動機(jī)運(yùn)行較為艱難，這時必須依靠機(jī)械設(shè)備輔助方法來運(yùn)行汽車發(fā)動機(jī)。 礦山開采四輪車應(yīng)用維護(hù)保養(yǎng)時要留意的難題。 如今就礦井內(nèi)燃用柴油機(jī)車的應(yīng)用和維護(hù)保養(yǎng)常見問題做下列簡易表明： 1.當(dāng)溫度小于5℃時，汽…

內(nèi)燃機(jī)車實際操作基本原理： 然料在汽缸內(nèi)點燃，造成的超高壓汽體在汽缸內(nèi)澎漲活塞桿反復(fù)運(yùn)動。曲軸推動發(fā)動機(jī)曲軸旋轉(zhuǎn)作功，然料的能源轉(zhuǎn)換為機(jī)械能。柴油發(fā)動機(jī)造成的驅(qū)動力傳送給傳動系統(tǒng)。根據(jù)操縱和調(diào)整柴油發(fā)動機(jī)和傳動系統(tǒng)，將合適電力機(jī)車運(yùn)作工作狀況的輸出速率和扭距送至各軸減速箱推動主動輪，主動輪造成的驅(qū)動力傳送給窗框，窗框尾…